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比亚迪:从中国车企到国际车企
1、从已经取得的成绩和当前布局来看,比亚迪正在从一个中国车企,转变为一家国际车企。比亚迪的国际化探索其实很早就开始了。在1998年,比亚迪就在荷兰成立了一家海外公司,1999年又成立了北美分公司。2010年,比亚迪提出了“城市公共交通电动化”计划,开始在全球范围内推广新能源公交车、出租车。
2、想要再攀高峰,少不了对全球市场的布局,而各大中国车企早已破浪“出海”,比亚迪更是布局海外业务24年,且已成功迈进欧美日韩澳等发达国家市场,而前不久也进入马来西亚、泰国等东南亚市场,在泰国、巴西更是投建了生产基地。
3、不过,比亚迪也第一次完整走完一款车的研发流程。团队也从中完整地学习了整车设计、生产工艺和市场需求分析。 2005年,比亚迪推出了F3,这款只要7万元的家用轿车,以低成本、高配置的优势迅速占领市场,成为20年前国产车市场的“现象级”产品,更是中国历史上销量最快破10万辆的自主品牌车型。
4、其二,邀请罗振宇到场,并将比亚迪第500万辆新能源车——腾势N7的车钥匙,交到了他的手上; 其三,礼宾楼门口设置了一个小型车展,展出的不仅有比亚迪,还有吉利、长安、长城、奇瑞、蔚来、理想等一众中国品牌的新能源汽车,背景板上还印着9个醒目的大字——“在一起,才是中国汽车”。
5、老张还知道,远在万里之遥的中国市场,比亚迪正在以让同行咋舌的速度在高歌猛进的道路上一骑绝尘:2020 到2022这三年,这家中国车企斩获了不可思议的三连跳,从42万辆、72万辆再到186万辆;今年上半年,比亚迪的销量达到了128万辆,新能源车的累计销量超过了460万辆。
6、比亚迪只是一个缩影,在过去几年,国内自主车企走向海外市场的步伐也越来越快,其中上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、东风集团都取得了较好的整车出口成绩,2022年我国超过德国成为第二大汽车出口国,汽车出口总量达到311万辆。
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